Scheepsbrief

Voor het aan boord gaan van een vrachtschip zijn de volgende documenten verplicht:

– Een paspoort dat langer dan 6 maanden geldig is na de terugkeerdatum die volgt op de gekozen route.

– Een specifieke medische verklaring die door de rederij wordt verstrekt en door uw huisarts wordt ondertekend.

– Visa en vaccinaties vereist voor de bestemming

– Bijstand, repatriëring, medische en helikopter-reddings-verzekering.                                                                                                                                                                                                                                                     – Het is ook sterk aan te raden om een annuleringsverzekering af te sluiten. Alle passagiers moeten hun eigen reisverzekering hebben, die ongevallen, medische hulp en repatriëring dekt. Burgers van de Europese Unie die reizen op routes die alleen in havens van de EU aandoen, kunnen reizen met hun Europese kaart voor medische bijstand. De kapitein heeft het recht om passagiers die deze documenten niet tonen het instappen te weigeren.

Deze lijst wordt enkel ter informatie verstrekt. Elke passagier is verantwoordelijk voor het inwinnen van informatie bij de bevoegde autoriteiten over de formaliteiten die vereist zijn voor elk land dat zal worden bezocht. Op vrachtschepen tot 12 passagiers is er geen arts aan boord. In geval van nood verlenen opgeleide officieren de eerste hulp. Het is dus absoluut noodzakelijk om in goede gezondheid te verkeren en mobiel te zijn aan boord van een vrachtschip. Vraag uw arts om te controleren of uw gezondheidstoestand geschikt is voor reis op een vrachtschip. Op verzoek kunnen wij u een blanco formulier toesturen om uw gezondheid te certificeren. Vraag uw arts om actuele aanbevelingen tegen zeeziekte voor uw reis. Voor de meeste mensen verdwijnt zeeziekte heel snel, als het überhaupt voorkomt. De leeftijdsgrens is 77 jaar oud, maar het is toch aan te raden om niet te varen tussen december en maart, wanneer de weersomstandigheden op zee het slechtst zijn. Er zij ook op gewezen dat tijdens deze periode de liften aan boord van de schepen kunnen worden uitgeschakeld. Passagiers moeten daarom zonder problemen de trap op kunnen klimmen. Vrachtschepen zijn niet toegankelijk voor zwangere vrouwen. Het is de enige verantwoordelijkheid van de passagier om alle persoonlijke gegevens te hebben voor de ontscheping in de haven van bestemming. U mag 50 kg bagage meenemen. U moet ervoor zorgen dat de bagage wordt vervoerd in gemakkelijk te hanteren bagagestukken die altijd door één persoon via het gangpad aan boord kunnen worden gebracht. Er moet ook voor worden gezorgd dat u uw bagage in uw eigen hut/berging kunt meenemen. Na ontvangst van uw ingevulde formulieren en het saldo van het verschuldigde factuurbedrag sturen wij u het ticket en gedetailleerde reisdocumenten ca. 10 dagen voor aanvang van uw vertrek.

Vrachtvervoer is natuurlijk een prioriteit op vrachtschepen. De informatie in uw offerte komt overeen met de datum waarop het document is geprint. De aankomst- en vertrektijden van de havens worden alleen op korte termijn aangekondigd en worden af en toe gewijzigd, evenals de havens tijdens de reis. De opgegeven reistijden zijn altijd vrijblijvend en zijn meestal gebaseerd op de ervaringen uit het verleden. Plan daarom altijd voldoende reizen aan het begin en einde van de reis. CptnZeppos bvba  is als tussenpersoon alleen aansprakelijk voor zijn consciëntieuze transportvoorbereiding, de zorgvuldige selectie van de rederijen en de juistheid van de beschrijving van alle transportdiensten op CptnZeppos.com volgens de informatie die de rederijen op dat hebben verstrekt. De aansprakelijkheid voor andere diensten is beperkt tot schade veroorzaakt door opzet of grove nalatigheid. Er wordt echter geen aansprakelijkheid aanvaard voor de levering van de transportdienst zelf. Elke aansprakelijkheid in dit geval wordt beheerst door de vervoersvoorwaarden van de rederijen waarnaar u uitdrukkelijk wordt verwezen en die wij u op verzoek ter beschikking stellen. Houd daarom in de dagen voor uw vertrek goed contact met ons, zodat wij u op de hoogte kunnen brengen van de exacte vertrekdatum. Personen die een langere reis hebben, wordt geadviseerd om voor de inscheping een overnachting in het hotel te plannen om niet op het laatste moment aan boord te komen. Het is belangrijk dat u ons uw verblijfplaats en telefoonnummer (mobiele telefoon, hotels, familie, etc.) voor de dagen voor vertrek doorgeeft, zodat wij u, maar ook u altijd kunnen bereiken. Vertrek dus alstublieft niet van huis op goed geluk totdat u contact met ons heeft gehad. Zelfs als u het schip al op zijn ligplaats ziet liggen, gelieve dan niet eerder aan boord te gaan dan door ons is aangegeven, omdat dit over het algemeen tot problemen leidt. Het vertrek van het schip zal niet altijd direct na uw aankomst aan boord plaatsvinden. De duur van het laadproces is niet altijd in te schatten en is toch een elementair onderdeel van de vrachtscheepvaart. In sommige havens in het buitenland rekenen de agentschappen extra inschepingskosten aan de passagier.

Bij aankomst aan de terminal biedt u zich aan bij de portier met uw passagiersticket. Deze zorgt voor een gratis busdienst (shuttlebus) tussen de poort van de haven en het schip. Vraag de kapitein/officier of – als u van de wal komt – de portier naar de mogelijkheden en vraag wie de shuttlebus kan bellen voordat u het schip verlaat. Het is absoluut noodzakelijk dat u de instructies van de kapitein opvolgt. Veiligheid – ook uw veiligheid – is een topprioriteit aan boord.

De passagier moet er altijd rekening mee houden dat de vrachtschepen onder de regels van de koopvaardij valt en dat deze schepen bovenal een werkplek zijn. Passagiers zullen het dagelijkse leven van de bemanning delen en daarom is maximale discretie vereist.

Elke persoon en zijn bagage die aan boord komt, is onderworpen aan controle. Fotografische apparatuur en andere waardevolle zaken moeten bij aankomst in de havens op een zogenaamde douanelijst worden aangegeven. Vraag in elk geval wat er moet worden ingevuld, zodat de douane ‘niet boos wordt’ als u iets niet op de lijst hebt gezet. Als u nieuwe apparatuur meeneemt op uw reis, laat de douane in uw thuisland dit noteren voordat u aan uw reis begint of neem het aankoopbewijs mee. U zult dus geen problemen hebben met de wederinvoer en u moet er misschien wel de douane voor betalen. Het wordt pas echt gezellig als u aan boord van het schip bent gegaan. De gangway guard of steward zal u helpen en u naar uw cabine brengen. Wij raden u aan om voor de eerste dag een drinken mee te nemen. Zodra het schip de kust heeft verlaten, is het rustiger en begint het dagelijkse leven aan boord. De accommodatie is in enkele of dubbele buitenhutten met eigen douche/WC. De beschrijvingen van de hutten vindt u op de CptnZeppos.com. Om ervoor te zorgen dat u bij alle weersomstandigheden goed slaapt, is de breedte van de bedden aan boord van vrachtschepen over het algemeen kleiner dan die van de bedden aan wal. Maritieme dubbele ligplaatsen kunnen een breedte hebben van 112-160 cm – afhankelijk van het schip en de cabine. De toegang tot de brug kan beperkt zijn. De vrijetijdsvoorzieningen zoals video/TV, sauna, fitnessruimte, zwembad aan boord worden gedeeld door de passagiers voor zover de exploitatie van het schip dit toelaat. Voor het wassen van uw kleding bieden de meeste containerschepen wasfaciliteiten, waaronder een wasmachine, droger, strijkijzer en strijkplank. Lakens en handdoeken zijn aanwezig en een steward houdt de cabine schoon. Passagiers zijn verantwoordelijk voor het terugbrengen van de cabine in goede staat aan het einde van de cargocruise. Wij verkopen alleen hutten voor exclusief gebruik (Geen enkele kooi in een gedeelde hut).

Storm kan op elk moment van het jaar en in alle handelsroutes voorkomen. Zeevarenden en passagiers zijn hierop voorbereid: Alle deuren van het schip kunnen ook worden aangehaakt als ze open staan. Zorg ervoor dat de deuren goed vastgehaakt of gesloten zijn, vooral tijdens het vertrek en op zee, anders zullen ze in de de deining dichtslaan. Zelfs wanneer u zich in de cabine opstelt, moet u alle dingen zo plaatsen dat ze niet naar beneden kunnen vallen in het geval dat het schip later zwaait. Het is goed om een sterk lint/koord mee te nemen om de radio etc. die u bij u heeft meegebracht vast te binden. Zelfs als het weer op zee erg rustig is, moet je altijd voorbereid zijn op de deining. De buitendekken en trappen zijn snel glad in de regen of zelfs in de zon door zoutwaternevel. Als het sterker schommelt, is het beter om de binnentrap te gebruiken. De buitendekken kunnen ook vuil zijn. De bemanning zal u dankbaar zijn als u uitgebreid gebruik maakt van de deurmatten op de deuren en slippers draagt in de cabine.

Uiteraard zijn sommige zones voorbehouden voor de bemanning, met name de navigatiebrug en de machinekamer. De kapitein zal echter vaak toestaan dat de passagiers deze plaatsen bezoeken, op voorwaarde dat ze discreet zijn en de bemanning niet in de weg zitten. Koopvaardijschepen hebben over het algemeen een overdekt zeewaterzwembad en een volledig uitgeruste fitnessruimte en een tafeltennistafel. Sommige schepen hebben ook een sauna. Er zijn delen van het schip waar passagiers niet zijn toegestaan, tenzij de kapitein (of een door hem aangewezen persoon) vooraf toestemming heeft gegeven en begeleid door een lid van de bemanning: de Garage (op zee), de Keuken, de Machinekamer en in het algemeen alle werkruimtes. Onder de ISPS-code is de brug een beperkt toegankelijke zone, waar in het algemeen geen toegang kan worden verleend. Wij waarderen het dat onze passagiers genieten van een verblijf op de brug, maar vraag de kapitein om toestemming voor een bezoek aan de brug.

Er zijn nooit meer dan 12 passagiers en ze delen de ontspaningsruimte en de eetkamer met de bemanning. Het woongedeelte bevat een tv, dvd-speler, een bibliotheek en gezelschapsspelletjes. Het is een gezellige plek waar je kunt praten met de officieren, ontspannen, een film kijken of jezelf verliezen in een boek.

Er zijn mensen van verschillende nationaliteiten aan boord van deze schepen. Het is daarom raadzaam om Engels te spreken om met hen te kunnen praten, maar ook om uzelf verstaanbaar te maken bij het van boord gaan in aanloophavens.

Er staat een wasmachine, droogkast en strijkijzer tot uw beschikking voor uw persoonlijke wasbenodigdheden.

U reist aan boord van een vrachtschip. Terwijl u natuurlijk een welkome gast bent, moet u er rekening mee houden dat de kapitein, de officieren en de bemanning zich moeten houden aan hun dagelijkse plicht en routine om het schip te laten varen en terwijl u in de haven bent om de lading te lossen en te laden. De service die wij u kunnen bieden, in vergelijking met zuivere passagiersschepen, is noodzakelijkerwijs enigszins beperkt. U kunt er echter zeker van zijn dat al het betrokken personeel zijn uiterste best zal doen om u zich comfortabel en gelukkig te laten voelen aan boord van het schip. Alle personen die aan boord van het schip reizen zijn onderworpen aan de algemene discipline, veiligheids- en beveiligingsregels zoals vastgesteld door het bedrijf en de kapitein.

Voor de veiligheid van iedereen aan boord is het belangrijk om de instructies op te volgen die worden gegeven tijdens de oefeningen die regelmatig aan boord van het schip worden georganiseerd. Deze oefensessies stellen iedereen in staat om te weten wat te doen in geval van nood.

Al onze schepen hebben een lift. Maar in geval van pech met de lift, moet u in staat zijn om de trap op of af te stappen.

Op grotere schepen is er af en toe een zwembad en fitnessruimte voor de vrije tijd van de bemanning op lange zeereizen, die u ook kunt gebruiken. Het gebruik van het zwembad is niet mogelijk in zware zeeën. Het omringende dek kan glad zijn met water dat over de rand loopt. Dus gevaar voor uitglijden! Wees voorzichtig. De vulling en het gebruik van het zwembad is afhankelijk van de instructies van de kapitein. De zwembaden aan boord zijn gevuld met helder zeewater op volle zee.

Alcohol aan boord is verboden. Het is niet toegestaan om alcoholische dranken mee te nemen aan boord, gekocht aan wal.

Roken is NIET toegestaan in de schepen. Sigaretten die aan wal worden gekocht, kunnen aan boord worden vervoerd zonder dat de hoeveelheid van 10 pakjes (200 sigaretten) of een equivalent daarvan in sigaren of tabak wordt overschreden.

Op koopvaardijschepen is het werk georganiseerd in diensten van vier uur, wat betekent dat de bemanningsleden gedurende vier uur per periode van 24 uur twee keer dienst hebben. Dit betekent dat sommige mensen overdag slapen. Kinderen moeten meer bewegen dan volwassenen. Zelfs hardop spreken in de gangen kan vervelend zijn.

Elke dag worden er drie maaltijden geserveerd. Ze zijn inbegrepen in de kosten van uw cruise, bereid door de chef-kok van het schip, en worden op gezette tijden in de officiersmess genomen. Deze dagelijkse ontmoetingen bieden passagiers en bemanning de mogelijkheid om in een vriendelijke en gezellige sfeer met elkaar te praten. U zult in staat zijn om de officieren te leren kennen en hun fascinerende verhalen te horen. De maaltijden worden bereid door een standaard marinekok en weerspiegelen de voorkeuren en de behoeften van de bemanning. Respecteer a.u.b. de maaltijduren. Er kunnen geen maaltijden worden geserveerd in uw hut. Speciale diëten zijn niet mogelijk. De maaltijden zijn hetzelfde voor de bemanning en de passagiers.

Tijdens uw vrachtschipcruise kunt u het dek betreden en zich er vrij bewegen. Er worden ligstoelen ter beschikking gesteld zodat u kunt ontspannen en genieten van de zon (ligstoelen zijn beschikbaar aan boord als het weer het toelaat) Observeer de oceaan, voel de wind op uw gezicht, en ontdek het veranderende landschap, dag na dag. U kunt er ook langs wandelen of zelfs joggen.

Het schip waarop u vaart is van een comfortabele grootte die het mogelijk maakt om onder alle omstandigheden veilig te varen. Voor uw veiligheid en comfort raden wij u aan geen schoenen met hoge wielen of strandsandalen te dragen. Zelfs in goede zeegang is een plotselinge beweging van het schip mogelijk en vaak is het buitendek nat. De dressingcode is informeel, maar onthoudt dat er op onze schepen bepaalde ongeschreven regels zijn. De kapitein, de officieren en de bemanning waarderen het wanneer ook de passagiers zich aan deze regels houden: geen badpak of strandspullen worden gedragen in de mess room, de lounge of de  brug.

U moet de dekken naast de hekken of ruimen vermijden zolang er in de haven gewerkt wordt (verhoogd risico op ongelukken). Dit geldt ook voor het voor- en achterdek tijdens het afmeren, d.w.z. de plaatsen waar de trossen zich bevinden. Werken met zware trossen is zelfs voor zeevarenden niet veilig. Vanaf de hogere dekken van de bovenbouw van het schip kunt u alles goed waarnemen.Tijdens de reis met rustige zee is een verblijf op het voordek een bijzondere ervaring. Om veiligheidsredenen is het op de meeste schepen gebruikelijk om op de brug te kijken of u het voordek wilt bezoeken.

220 Volt. De stekkers zijn Europese standaard. Neem, indien nodig, een adapter mee.

Als je van lezen houdt, neem dan genoeg boeken mee die je al heel lang wilde lezen tijdens je reis. We raden je ook aan om een wereldontvanger mee te nemen en muziek en films te downloaden op je laptop.

Er is geen openbare telefoon of Wi-Fi aan boord van deze schepen. Communicatie vanaf een mobiele telefoon is alleen mogelijk in de 15 mileszone. U moet echter wel bereikbaar zijn via de telefoon wanneer u van boord gaat in de aanloophavens, dus het verdient de voorkeur om een mobiele telefoon met een wereldwijd contract te hebben. Het gebruik van communicatiemiddelen in het voertuig is alleen in uitzonderlijke gevallen mogelijk. De passagier betaalt de kosten direct aan boord. Voordat u aan uw reis begint, kunt u het beste bij uw gsm-provider nagaan welke gsm-netwerken in het buitenland de functionaliteit van uw gsm garanderen. Internettoegang is normaal gesproken niet beschikbaar op schepen.

Onder de ISPS-code is de brug een beperkt toegankelijke zone, waar in het algemeen geen toegang kan worden toegestaan. Wij stellen het op prijs dat onze passagiers graag op de brug verblijven, maar vraag de kapitein om toestemming voor een bezoek aan de brug. Een bezoek aan de commandobrug is over het algemeen mogelijk. Denk er echter altijd aan dat de brug een werkruimte is – men zou bijna kunnen zeggen kantoorruimte – en dat de officieren of de kapitein de bewaker moeten bellen en belangrijk plannings- en administratief werk moeten doen. Op veel schepen is het niet mogelijk om de brug buiten de zeeroutes te bezoeken (tijdens rondvaarten, riviertochten en havenbezoeken). Maar wees toch niet bang om de kapitein of de wakkere officier te vragen: een vriendelijk woord opent menig brugdeur. Het beste uitzicht is maar half zo mooi zonder goede verrekijker. Omdat de verrekijker op de brug belangrijk gereedschap is voor navigatoren, kunnen ze niet uitgeleend worden aan passagiers. Als u geïnteresseerd bent, neem dan alstublieft uw eigen verrekijker mee. Overigens: Als u de brug op zee betreedt, is kloppen niet gebruikelijk. U begroet – vooral in het donker – net luid genoeg om begrepen en opgemerkt te worden – en wacht in een “dode hoek” tot uw ogen aan de duisternis gewend raken. Meestal – en vooral als er “iets aan de hand is” rond het schip – spreekt men in een gedempte toon, zodat het oor van de stuurman of kapitein nog steeds de radio waarneemt. In de mist, bij het aanlopen van havens en riviercruises kan afleiding al snel onaangename gevolgen hebben. Op lange reizen daarentegen zijn sommige crew bijzonder blij met een interessant gesprek.

Euro, US Dollar en eventueel andere valuta’s voor de oeveruitstapjes moet u hebben in kleine coupures. Als u niet de mogelijkheid heeft om uw geld in lokale valuta om te wisselen, kunt u beter overweg met kleine biljetten dan met grote bankbiljetten. Als u buiten kantooruren aan wal gaat, blijven alleen de grotere hotels in de stad waar u kunt worden ingewisseld. Daarom adviseer wij u voor elk land om de hoeveelheid geld mee te nemen die u nodig heeft voor uw eerste walverlof. In de meeste Europese landen kunt u ook lokale valuta krijgen met de EC-kaart bij een geldautomaat in het centrum van de stad. Niet elk land staat het omwisselen van deviezen in lokale valuta buiten de officiële wisselkantoren toe en niet alle landen staan de invoer van deviezen toe. Er is geen mogelijkheid om geld te wisselen aan boord van vrachtschepen. Ook cheques en creditcards worden niet geaccepteerd. Alles moet dus contant betaald worden

Dieven opereren niet enkel in exotische havens. Een paar opmerkingen over uw cabine: vergeet nooit de deur op slot te doen en de ramen op slot te doen voordat u de cabine verlaat. Zelfs als u in de cabine slaapt terwijl u in de haven bent, moet u de deur van binnenuit vergrendelen. Om uzelf te beschermen tegen de “quick grip” is het ook een goed idee om de kast waarin u bijvoorbeeld uw camera opbergt, extra op slot te doen. Dit alles is niet nodig op zee, crew  zijn “eerlijke huiden”.

Lokale regelgeving, officiële verordeningen of andere omstandigheden kunnen ertoe leiden dat aan wal gaan niet mogelijk is in havens of individuele aanlegplaatsen. Het kan ook voorkomen dat een schip voor anker ligt (buiten de haven) en dat er dus ofwel helemaal mogelijkheid is ofwel kosten voor een watertaxi met zich meebrengt. De excursies aan de wal worden door de passagiers zelf georganiseerd. Onze tip: Vraag een reisgids / informatiemateriaal aan voordat u aan uw reis begint. Coördineer altijd duidelijk met het commando van het schip voor de excursie en keer op tijd terug naar het schip. Vergeet niet dat het schip anders zijn reis voortzet zonder u en dat u aanzienlijke extra reiskosten kunt oplopen. Een mobiele telefoon kan zeer nuttig zijn voor inscheping en excursies aan wal. Aankomst en vertrek kan op elk moment van de dag of nacht plaatsvinden.

Je bent niet verplicht fooi te geven. Als je echter iets aan de bemanningsleden wilt geven, bent je vrij dit te doen. Zij zullen dit erg appreciëren.

Als je problemen hebt of ontevreden bent, moet je met de Kapitein of de Chef Mate (1ste Officier) spreken. Wanneer het mogelijk is, zullen zij u helpen.

Een van de grootste voordelen is zeker dat u te allen tijde weg kunt blijven van de wereld van het werk. Niemand zal u storen als u zich terugtrekt op het zonnedek en uw boek leest of afkoelt op grote schepen in het zwembad. Heel snel zul je een warme relatie met de bemanning opbouwen, zelfs als je je een beetje verloren voelt in de eerste paar uur. De praktijk heeft dit keer op keer laten zien en de vele enthousiaste brieven van onze klanten laten dit ook zien. We zouden het ook erg leuk vinden als u ons kort kon vertellen hoe u het leuk vond nadat u terugkwam van uw reis. Dit helpt ons om potentiële klanten correct te adviseren en is natuurlijk ook goed voor u in het geval dat u een verdere reis op het vrachtschip maakt. De meeste mensen die eenmaal op het vrachtschip zijn geweest, komen altijd weer terug op zee. Uiteraard zijn wij altijd zeer geïnteresseerd in verslagen en foto’s van de reizen.

De vertragingen en annuleringen waarvan het bedrijf verantwoordelijk is kan een terugbetaling zijn als haar meer dan 7 dagen. Als de reis wordt ingekort met minder dan 7 dagen, zal het agentschap niet vergoeden (het agentschap zal niet factureren als de reistijd langer is dan verwacht). Wij zullen altijd een oplossing vinden om u een nieuwe vertrekdatum, of een nieuwe boot, of een nieuwe bestemming of een nieuwe vertrekdatum aan te bieden.

Het is niet mogelijk om de prijs van een overtocht te verlagen of te betalen door te werken en dit wordt niet toegepast op de schepen die wij aanbieden.

Geen enkel dier wordt toegelaten aan boord.

Afwijkingsverzekering is een speciale soort verzekering die de kosten van het gebruik van het schip dekt indien het schip van zijn oorspronkelijke koers moet afwijken omdat een passagier naar een noodhaven moet worden gebracht, dan dekt dit de extra kosten voor de exploitatie van het schip.

De informatie voor de inschepingen in de havens ontvangt u via ons kantoor of kan u contact opnemen met de lokale vrachtagenten zoals door ons aangegeven. Houdt u er rekening mee dat de agent een vrachtagent is, geen agent voor passagiers. De tijden en ligplaats voor uw inscheping zijn volledig afhankelijk van de eisen van het schip en niet van de behoeften van de passagiers van de vrachtschip. Laat u dus leiden door de informatie die door ons of onze agenten wordt verstrekt. In het belang van alle betrokkenen vragen wij u om niet zelfstandig actie te ondernemen, bijvoorbeeld door ‘s avonds laat met het schip mee te gaan, wanneer wij de ochtend van de volgende dag voor inscheping hebben vastgelegd. Houd er altijd rekening mee dat er andere passagiers aan boord kunnen zijn en dat de bemanning de mogelijkheid moet krijgen om de hutten voor te bereiden op de nieuwe passagiers.

Meestal kun je op het schip foto’s maken of filmen. Om er zeker van te zijn dat u geen enkele regelgeving overtreedt, moet u eerst met de kapitein of officier van dienst praten. Op sommige trajecten van de route en op sommige (particuliere) terminals kan een verbod op het maken van foto’s gelden.

Tegenwoordig liggen veel containerhavens ver buiten het stadscentrum. Het meenemen van een fiets kan dus zeer nuttig zijn. Op de meeste schepen is het mogelijk om een fiets mee aan boord te nemen als dit vooraf is afgesproken. Normaal gesproken worden fietsen aan dek gehouden en vastgezet. Noch de rederij, noch CptnZeppos Bvba aanvaardt aansprakelijkheid voor schade aan uw fiets, dus als u een fiets meeneemt is dat op eigen verantwoordelijkheid.

U dient altijd in het bezit te zijn van: uw volledige reisdocumenten, inclusief vaccinatiebewijs en ziektekostenverzekering (incl. telefoonnummer voor noodgevallen), paspoort met eventueel benodigde visa en ook de tickets voor verder- of terugreis. Als u speciale medicijnen moet innemen, zorg er dan voor dat u voldoende voorraad heeft voor de reis. Als u buiten de bovenbouw van het schip gaat, raden wij u aan schoenen met antislipzolen te dragen. We raden u ook aan om slippers te dragen in uw cabine om slijtage aan tapijten te voorkomen. Voor reizen aan wal moet u ervoor zorgen dat u de juiste valuta in kleine coupures heeft, zodat u een taxi of bus naar de stad kunt betalen. Tip: Zorg ervoor dat u op het afgesproken tijdstip weer aan boord kunt gaan.