CptnZeppos rondreis ZEPPOS-0025 Terneuzen - Tornio, Finland 14D rondreis, Nic Hoefsloot.

Dinsdag, 10-02-2026

06h30 Vertrokken uit Eindhoven richting Terneuzen.

08h45 Sanitaire stop & koffie bij McDonalds Terneuzen.

09h45 Aangemeld bij receptie Outokumpu als passagier voor de Hjördis.

10h00 Na parkeren auto aan de achterkant van de cementfabriek aangemeld bij de videophone toegangshek en naar de Hjördis gelopen waar de bootsman mij verwelkomde bij de loopbrug.

11h00 Naar mijn hut begeleid door de 3de stuurman en aansluitend de veiligheidsinstructie ronde gehad mbt reddingspakken, locaties en reddingsboot. Aansluitend op de brug kennis gemaakt met de kapitein, paspoort ter bewaring afgegeven en welkom geheten op de Hjördis. Ben de enige passagier en de 11^de opvarende en mag vrij bewegen op de brug en het achterschip. Voorschip & ladingsruimte alleen na aanmelding en met volledige veiligheidsartikelen zoals fluo hesje en blauwe helm (lig in mijn eigenaarskajuit). Aansluitend mijn kajuit opgezocht en uitgepakt. Heb de zogenaamde “Owners cabine” die net als het vrachtschip enigszins gedateerd is (30 jaar) maar een voortreffelijke spiraal matras als bed heeft. Kajuit ligt net onder de brug, vrij uitzicht aan bakboord door 2 ramen waarvan er eentje op een kier gezet kan worden. Stel prijs op frisse lucht. Oh ja, er zit ergens een lek op het dak want tussen de hut van de kapitein en de mijne staan 2 emmertjes de druppels op te vangen die langs een TL armatuur naar beneden druppen.

Lunch gemist omdat de klok in mijn kajuit kapot was en ik tevens vergeten was om de scheepstijd op mijn telefoon in te stellen. Gelukkig was de kok behulpzaam en wees mij de restjes koelkast aan waar ruimschoots eetbare waren instonden. Vriendelijke Fin die ook pas net op de Hjördis voer en zich met plezier en kunde inzette voor het innerlijke van de crew & passagier. De goede man maakte alles zelf, geen pakjes of instant, zelfs de broodjes en kadetjes etc werden zelf gebakken. Heb er gedurende 2 weken uiterst smakelijk en voedzaam gegeten. Tijdens de middag -en avondmaaltijd de rest van de crew leren kennen. Rest van de dag stainless steel plus containers geladen.

17h25 vertrek Terneuzen naar Dordrecht. Vanwege de bouw van dit type schip (opbouw staat echt boven de machinekamer) zijn de motor en aandrijvingsgeluiden duidelijk hoor -en voelbaar. Duurde voor het naar bed gaan wel even voordat ik met tissues alle kamer rammeltjes gedempt had.

Woensdag, 11-02-2026

03h21 aankomst Dordrecht Wilhelmina haven.

Gehele dag stainless steel schroot geladen. Mooie bedrijvigheid op de kade van allerlei machines. Grappig om te zien hoe de machines een enorme grote jutebaal als bezem gebruiken om de stalen werkvloer schoon te houden.

Donderdag, 12-02-2026

08h00 vertrek Dordrecht naar Tornio - Fitor.

Mooie tocht vanuit Dordrecht Wilhelmina haven via de oude Maas en de Nieuwe waterweg onder de Botlekbrug langs de Maeslantkering de Noordzee op. Blij dat dit stuk bij daglicht gevaren wordt zodat alles goed zichtbaar is.

12h00 Net op de Noordzee en gestopt (motor uit!) voor filter wissel scrubber. Schip rolt enorm zonder aandrijving. Kustwacht reageerde binnen 10 minuten met de vraag wat wij aan het doen waren 😂🫣 wat de reden was en of we hulp nodig hadden en voor anker moesten gaan. Mooie video met gesprek. Filters verwisseld met Olympische tijd.

17h00 na het avondeten (scheepstijd loopt niet synchroon met datum tijd) op de brug leuk gesprek met de 1ste stuurman gehad. Grote Fin en over muziek, lp’s en schip gepraat. Phil Collins extra hard gezet tijdens “in the air tonight“ en video opgenomen van de toenemende wind en golfslag.

19h00 golven van 2-3 meter met zijdelingse wind van 40 km per uur met uitschieters maken er een rodeo rit van. De Hjördis heeft geen stabilisatoren zoals mijn vorige tocht met de Timca. Dacht dat ik er goed tegen kon, maar deze keer de toilet pot wel erg vaak van binnen bekeken!

Vrijdag, 13-02-2026

Laatste 5 uurtjes goed geslapen.

Loods aan boord en varen de linker sluis in bij Brunsbuttel van het Nord-Ost See kanaal richting Kiel. Even op de brug geweest, met iPhone licht rondgelopen aan de linkerkant voor de kijkers 😉 die ingelogd hebben op de publieke webcam en zit nu (06h40 uur) aan mijn ontbijt. Op de vraag “did you sleep ok?”,  geantwoord met “like a baby, almost shit myself and cried the whole night” vonden ze een hilarisch antwoord. 😂

Hoorde dat de rest van de bemanning ook niet echt lekker geslapen had als troost. Rest van de dag rustig kabbelend richting Kiel gevaren en het achterschip (Poopdeck oftewel de stern/achtersteven) ontdekt om de meest gunstige plekjes te vinden om beschut te kunnen staan voor een frisse neus te kunnen halen of lekker te kunnen kijken naar de omgeving zonder weg te waaien of nat te worden. Met verbazing naar het zweefveer bij Rendsburg gekeken, leuke en praktische oplossing wanneer er te weinig ruimte is en je een enorme brug als overspanning kunt gebruiken.

Rond 14h45 de sluis bij Holtenau ingevaren en flink gezwaaid naar de aanwezige publieke webcams zodat ook hier het thuisfront een stukje kon meemaken. Rond 15h30 de sluis verlaten en een spiegel vlakke Oostzee opgevaren richting Tornio. Hoop dat de komende dagen de wind niet te sterk wordt zodat we rustig kunnen varen. Overheerlijke oven zalm met garnalen was een mooie afsluiting van deze dag. Rond 21:00 mijn karma slaap thee gezet in een totaal lege mess en wat olympische tv gekeken (halfpipe jumping??) voordat ik mijn kajuit opzocht. Oh ja, groot deel van de kajuit elementen rammelen, dus weer een ware speurtocht naar het hoe en waarom en hoe het te stoppen. Leuke bezigheid om alles zo veel mogelijk trillingsvrij of tenminste stil te krijgen.

Zaterdag, 14-02-2026

01h45 wakker geworden: rodeo tijd! Stampt en schudt al aardig. Douchen zal wel niet gaan vanochtend. Een isolatie schuimrol om de toevoer pijp van de radiator naast het toilet is geen overbodige luxe, man wat is die heet en vlak bij.

04h40 Weer is wat rustiger geworden. De Hjördis komt dadelijk de Lovisa (zusterschip) tegen die weer naar Terneuzen gaat. Heerlijk ontbeten en de kok bezig gezien met broodjes maken. Old school kok die echt alles zelf doet. Mooi 👍

08h00 – 09h15 op de brug geweest.

Schip vaart nu minder snel om opspattend water te vermijden. Het vriest dus opspattend zoet water vormt snel ijs op het schip en vooral op het dek. Heeft niet veel zin om sneller te varen want die tijd verlies je weer dik in Tornio omdat je de dekken niet meer open krijgt zonder een stoomtruck te bestellen die dan weer dagen bezig is om het dek ijsvrij en open te krijgen. Dat kost en veel geld, en je hele schema word in de war gestuurd. Daar staat niemand op te wachten.

Groot deel van de dag op de brug geweest. Foto’s en video’s van wat er allemaal gebeurde en opdoemende boten geïdentificeerd en gefotografeerd voor later. Opvallend groot aantal onder NL vlag. Weer ziet er goed uit op het moment. Hoop dat het zo blijft. Dinner was geweldig met zeer goede steaks en rode wijn, loeihete pepersaus en boontjes met kaantjes en gebakken aardappels schijfjes. Staat elke zaterdag op het menu 🤭 dus ik mag dat nog eens ervaren. Misschien straks nog even een frisse neus op het achterdek halen. 👋

Net weer terug in mijn kajuit. Was naar de mess gegaan voor mijn koppie karma slaap thee. Werd toen uitgenodigd om naar de sauna ruimte te komen door de bootsman “your part of the crew” come drink with us. Meegegaan en een leuke verbroedering met wat koude randjes en onder wat invloed meegemaakt tussen een uitgesproken Fin, een bedeesde Est en een stugge maar vriendelijke Rus die bijna al heel zijn leven in Estonia woont maar de taal niet spreekt en de kok, ook van Finse afkomst, die pas op dit schip gestationeerd is en zich daarom waarschijnlijk wat op de vlakte hield. Gesprek leuk kunnen houden, opgenomen als crewlid en tot volgende week zaterdag toegezegd. Nu even scheren en dan nog even naar de brug om te kijken of er iets van het noorderlicht te zien is want de verwachtingen voor een heldere nacht zijn helaas niet goed, uitgezonderd vanavond. Het is nu bijna half elf en zit bijna helemaal vol met wolken 🫩 Lekker gedoucht en toen onder zeil.

Zondag, 15-02-2026

Normale ochtend routine. Zijn ter hoogte van Stockholm en gaan nu echt naar het noorden. Zee bijna geheel vlak. Waarschijnlijk morgen ijs.

08h20 op brug geïnstalleerd. Kapitein vaart volgende stuk tussen de eilanden naar de golf.

10h45 dacht eerst een schuimlijn op het water te zien maar het bleek verkruimeld ijs te zijn. Vroeger dan verwacht.

Hele middag mij vermaakt op het achterdek (uit wind) met iPhone en Sony camera. Goed losgegaan met mijn trigger vinger. Zien thuis wel wat de mooiste zijn. Terug op de brug de eerste doos Merci chocolade gegeven omdat ze “mijn ijs” gevonden hadden. Tevens gezegd missie geslaagd dus draai maar om. Werd mij te verstaan gegeven dat dit nog niks was, “get your next chocolate boxes ready en how many boxes when we show you the Northern light?” 😂 Zal dus vanavond tot pakweg 03h00 opblijven en hopen op een glimp van het noorderlicht. Mooie foto van de zonsondergang gemaakt en thuisfront op de hoogte gebracht.

Eerste stuurman heeft de eerste wacht vanavond dus dat wordt muziek luisteren. Blijkt Enigma te zijn. Heerlijk 🥰 Zal morgen wel updaten of het wachten geloond heeft. Afgesloten om 20h00 uur schipstijd.

Grappige gedachte: thuis staat men gemaskerd te hossen op carnaval slagers en wij glijden door een serene watermassa met schitterende muziek op de achtergrond en een lichte brom onder onze voeten.👍👌 Vangelis Chariots of Fire 🥰

Net de Laura (zusterschip) tegengekomen die op weg is naar Terneuzen. Verwachten over 1 uur bij het ijsveld te komen. Eerste machinist gewaarschuwd voor passende maatregelen te nemen. Blokkade water intake etc. Tevens door de stuurman attent gemaakt op lichtere plekken in de hemel. Hij verwacht dat het noorderlicht vanavond wel te zien zal zijn. Hij gooide opeens alle buitenverlichting uit zodat ik lichtere schaduwen wat beter kon zien. Hartstikke mooi maar niet om op te nemen helaas. Dus wakker blijven.

21h00 opeens een heel pak ijs. Waren erdoorheen voordat we er erg in hadden. Besloten om extra verlichting in te schakelen zodat we ijs goed kunnen zien. Veiligheid boven noorderlicht 🧐

21h30 zo te zien hebben we het ijsveld bereikt. Wel nog los maar geen echte open plekken meer. Stoten van ijs tegen het schip zijn nu vaker voel- en hoorbaar. Soms lijkt het schip in een bos met links en rechts bomen te varen en lijkt het ijs voor het schip een massieve muur te vormen. Heuuuul vreemd vooral met de gespeelde muziek op de brug. Tunnelvisie: Links en rechts rijen met bomen en het schip beklimt een ijspad 😱 Het type ijs is nu ook duidelijk anders. Dit zijn echt witte platen en behoorlijk dik.

22h39 Noorderlicht vast kunnen leggen😎

23h50 we zitten vast! Moeten achteruit en dan 4 kabellengtes naar stuurboord voor een betere geul.

00h40 Uiteindelijk gelukt en weer op weg. Fennica (ijsbreker die advies gaf) bedankt 👍 Vanwege ijs & benodigd licht en feit dat we in onze eigen uitlaatgassen varen (rugwind) noorderlicht gelaten voor wat het was en om 02h00 uur naar bed gegaan.

Maandag, 16-02-2026

05h15 wakker geschud door scheepsbeweging. Varen door dik ijsveld heen. Voorzichtig verder wakker worden en ontbijten en dan eens kijken hoe het er allemaal bij staat.

08h15 Op de brug. De Hjördis ploegt door de vaargeul met soms hevige weerstand maar redt het mooi. Geen ruimte om af te wijken. Muurtjes van opkruiend ijs verhinderen dat. Erg mistig. Niet veel te zien. Met wat geluk komen we vandaag al aan op de uiteindelijke bestemming. Heeft te maken met sneeuw op het ijs dat ijsaanwas een stuk moeilijker maakt. Dus op dit moment schieten we lekker op. Rest van de dag knudde met een rietje. Om de haverklap vast.

14h00 de Otso (ijsbreker) heeft ons zien aanmodderen en komt langzaam onze kant uit.

15h30 De Otso is gearriveerd, vaart om ons heen, haalt ons dan weer in en blijft voor ons varen zodat we de gang erin kunnen houden. Heeft heel wat mooie plaatjes opgeleverd, ook voor de bemanning, want dit machtsvertoon voor een enkel schip dat nog steeds in beweging is was uitzonderlijk. Nemen aan dat de Otso er evenveel plezier in had om hun kracht te laten zien.

Denk dat er vanavond niet veel meer gebeurt aangezien de Otso nogal wat licht produceert dus het noorderlicht mooier erop krijgen dan gisteren zal wel niet lukken. Ga zo dadelijk nog even naar de brug en dan zien we het wel.

18h15 we hebben de Otso ingehaald, die blijft in de hoofdgeul liggen terwijl wij verder naar Tornio varen. Kapitein maakte mij even attent op de pilot slee / schuifladder die hier op het ijs gebruikt wordt om de loods over te brengen. Staan leuke filmpjes van op YouTube. Mooie aankomst in de haven en een knap staaltje aanleggen in een met ijs bezaaide haven mogen aanschouwen. Daarna bed opgezocht.

Dinsdag, 17-02-2026

04h30 wakker geworden en heerlijk geslapen door afwezigheid geluiden.

Geen trillingen en echt doodse stilte. Buitenwereld is kunstmatig fel verlicht, doet bijna pijn aan je ogen. Maar…. ook doodstil.

Rustig opstaan, kamer opruimen en genieten van de dag & havenactiviteiten. Indien gewenst staat een company car ter beschikking mocht je naar de stad willen. Wel even van te voren boeken. Toch aardig niet?!

Rest van de dag op de brug doorgebracht en de los werkzaamheden bekeken. Kwamen traag op gang maar na pakweg een anderhalf uur stonden twee kranen in het Hjördis ruim te graaien en reden groevevrachtwagens de buit rechtstreeks naar ??? om na enige tijd weer leeg terug te komen voor hun volgende lading. Netheid en kundigheid van de kraanmachinisten en een bulldozer waren een lust voor het oog. De langzaam dwarrelende sneeuwvlokken bedekte het geheel onder een witte deken die op de grond door een bulldozer met een merkwaardige sneeuwschuiver terzijde werd verschoven. Ook op het schip de nodige bedrijvigheid van komen en gaan van mensen die tevens aanschoven tijdens de lunch.

Op de brug werd ondertussen gepoogd het waterlek te vinden en te dichten dat zich in het plafond van het toilet bleek te vinden. Grinders en lasapparatuur waren nodig om het lek te bewerkstelligen en ‘s avonds zag het anders zo mooie toilet er behoorlijk aangedaan bij. Klus voor morgen zou ik zeggen.

Bericht van de kapitein gekregen dat we op onze terugweg een Zweedse haven (Helsingborg) aandoen om containers af te leveren die nog op Hjördis dek geplaatst moeten worden nadat de rvs staalrollen in het ruim geborgen zijn. Of de verdere terugreis dan via het Kiel kanaal of boven over Denemarken zou verlopen was nog niet bekend.

Ben in mijn nopjes want een extra stop is toch weer mooi meegenomen op deze unieke reis. Een dag meer of minder (liefst niet) kan ik makkelijk aanpassen aangezien ik als pensionado (bijna) geen verplichtingen heb. Mijn ega houdt het thuisfront netjes bij & onder controle. Rest van de avond voornamelijk in mijn kajuit doorgebracht om niemand voor de voeten te lopen.

Woensdag, 18-02-2026

04h15 Wakker geworden door de kou🥶

Heb geen thermometer maar brrrrr.

Aangezien de hoofdmotor uitstaat wordt de Hjördis met lucht geventileerd en verwarmd want mijn radiator in de badkamer blijft koud. Het is ondertussen half 6 dus tijd over om het wereldnieuws te lezen voor het ontbijt. Oh ja, niet vergeten om bij een volgende trip iets mee te nemen voor de luchtwegen. Heb hier toch wel erg veel last van vastzittend slijm. Warme droge lucht en bijna geen vochtigheid. Buiten staat ondertussen een hele batterij aan rvs rollen in de sneeuw te wachten om ingeladen te worden.

Een statige oudere man benaderde me op de brug en vroeg in het Duits of ik de passagier was hetgeen ik in mijn beste Duits natuurlijk beaamde. Stelde ons aan elkaar voor en ja hoor, Dhr Hans Langh, oprichter van de Langh rederij en ikzelf keuvelde verder over schepen, LNG als schone brandstof etc etc. Was bijzonder trots op de grote LNG tank en tankplaatsen voor zijn schepen waarvan er al diverse op LNG voeren. Uiterst leerzame en vriendelijke ontmoeting.

Met andere bezoekers gekeuveld over het verdwijnen van de traditionele (dimbare!) kooldraad lamp hetgeen op schepen een enorme impact heeft want alle drukknoppen zijn voorzien van dit type lamp en kunnen niet zomaar door halogeen of LED vervangen worden zonder enorme kosten te maken=alles op het schip in 1x te vervangen! Het is ondertussen 16h00 uur dus….. Beetje sudoku spelen en straks dinner. Tot morgen dan maar.

Donderdag, 19-02-2026

Wordt een interessant dagje.

Ondertussen komen er 2 schepen binnen en wij bezetten de plaats van een van hun…… en die zit nu schuin achter ons en muurvast. Wordt vrij gemaakt door een kleine havensleepboot annex ijsbrekertje. Besloten is dat wij niet meer naar Helsingborg gaan maar rechtstreeks terug naar Terneuzen. Kwam toen het bericht dat een van de sluizen in Kiel het niet meer doet dus bestaat er nog steeds de mogelijkheid dat wij boven over Denemarken terugkomen. Het is nu koffietijd dus effe bakkie doen.

11h00 Tussendoor is de Charlotta (zusterschip) aangemeerd. Verwachting is dat morgen met laden begonnen wordt en zodra klaar dat we vertrekken richting Terneuzen. Waarschijnlijk via Kiel, afhankelijk van de sluis reparatie/wachttijden.Verwachtte aankomst in Terneuzen Woensdag 25 februari, tijd nog onbekend.

Vrijdag, 20-02-2026

02h30 Wakker geworden door de kou. Kleine straalkachel uit de klerenkast gehaald, geplaatst, gericht, aangezet en weer gaan slapen.

05h30 Wakker door wekker. Ochtend routine & ontbijt en dan naar de brug

08h00 Brug is koud en leeg maar buiten zijn allerlei activiteiten gestart. Alle laadluiken zijn open en de frames waarop de rollen geplaatst worden, worden nu geladen. Neem aan dat de reparatie van gisteren geslaagd is. Laden zal de gehele dag doorgaan. Mooie zonsopgang.

Maandag, 21-02-2026

02h00 Hjördis rammelt en trilt en probeert los te komen van de kade. Oh ja, ik ben wakker 🤭 Varen in een treintje met een knots van een ijsbreker (de Urho) als locomotief door het ijs. Naar poopdeck gegaan om te kijken of er nog noorderlicht foto’s te maken zijn maar er was zo’n dichte mist dat het bijna onmogelijk is. Zien morgen wel wat het geworden is. Uiteindelijk om 04:00 naar bed gegaan.

07h30 wakker geworden. Damm ontbijt gemist. De kok was vergevensgezind en ik mocht mee opruimen en wat eten achterhouden voor ontbijt 🤭 Update van de kok dat we muurvast zitten!! Snel naar de brug en ondertussen zitten we echt muurvast. Onze ijsbreker van vannacht is onderweg. De Urho is in al zijn glorie te fotograferen en te filmen. Heeft ons snel los door platen rond ons te breken en te scheuren en we kunnen weer. Half uur later zitten we weer vast in zeker 75-100 cm dik ijs. De Urho heeft ons al op radar gezien en komt weer. Schitterend hoe hij om ons heen manoeuvreert, alles los breekt en er dan weer vandoor gaat. Het is nu 09h10 uur. Urho instrueert ons “keep 3 cable length distance and max 13 knots and follow”. Zo varen we in principe de hele ochtend door. Worden op een bepaald moment zelfs geparkeerd door de Urho omdat hij een kleine detour moet maken om een hele grote RoRo vrij te krijgen. Na een half uur is hij weer terug en mogen we weer polonaise door het ijs 😂

12h00 terug van lunch. De kok had een heerlijke dikke soep gemaakt met zelf gebakken bruine broodjes en verdomme, echt waar een overheerlijke appeltaart met slagroom gemaakt. Die man is goud waard op zo’n schip.

12h30 terug op de brug. Kapitein kwam puffend boven en zei “those stairs are killing me”. Kon een glimlach niet onderdrukken en vertelde hem dat ik daar speciaal voor getraind had. “Shows Nic, it shows”. Pfffff 😓😓

13h00 handover message Urho aan Polaris. We moeten met de Polaris mee naar het zuiden. Urho blijft hier. / gaat terug richting noord. Rest van de dag door het ijs gebaggerd en nog wat mooie foto’s kunnen maken. Avond eten zaterdag is altijd steak en omg wat was die mals en lekker. Nog geassisteerd met het vervangen van een kapot zoeklicht van 2000 watt en e.e.a.opgestoken m.b.t. de verschillende voltages / A.C. en D.C. en frequenties die op schepen gebruikt worden. Weer en ijsgang maakt meeste activiteiten onmogelijk dus vroeg naar bed. Tot morgen.

Zondag, 22-02-2026

06h30 Net terug van de brug. We schommelen lekker, heb geen internet ontvangst dus even vragen waar we zitten. Zijn uit het ijsveld en gaan richting zuid Zweden. Over een klein uurtje lekker ontbijten.

08h:30 poolshoogte nemen op de brug waarom we zo stil varen.

Kapitein is alleen op de brug en de verklaring is simpel: we zijn uit het ijsveld en hoeven niet zo veel motorvermogen te gebruiken. Dit is eigenlijk onze normale kruissnelheid 15 knopen en die halen we makkelijk want we hebben rugwind: “we call that company wind”. Het is gratis dus hoeven we geen tonnen olie te verbruiken.

Mooi om het water te zien golven met soms de neiging om te bevriezen. Temperatuur zit er net tegenaan. IJskwalletjes beginnen dan te vormen. Mooi kunnen fotograferen. Rest van de zondag lekker getuttelt. Avondeten frietjes met ondefinieerbaar dunne vleesschaafsels en die waren me toch lekker 😋

Maandag, 23-02-2026

Vroeg naar bed betekent ook vroeg weer op dus 04h30 klaarwakker en maar wat sudoku puzzels gemaakt. Wordt een rustige vaardag naar de Kiel sluizen die het weer schijnen te doen. De doorvaart zal 3 uurtjes langer duren dan normaal omdat de status van de oevers van het kanaal zo slecht zijn dat de max snelheid van 8 knopen naar beneden is bijgesteld naar 6 knopen. Kan ik weer eens rustig douchen 😂

Leuke weetjes:

1-ook de Hjordis heeft een black box systeem dat brug spraak en alle machine & computer & navigatie data opneemt voor het geval dat. De data container ligt altijd buiten en op het hoogste niveau van het schip dus makkelijk te vinden.

2-als een schip het dok in moet blijft de bemanning gewoon aan boord en rouleert ook normaal indien het langer duurt. Reden is dat er zoveel gebeuren moet dat ook zij dingen kunnen doen / bereiken die normaal niet gedaan kunnen worden tenzij het schip in een dok ligt.

16h45 Avondeten heerlijke spaghetti met gehaktsaus, sla, geraspte parmezaan en blokjes geitenkaas mmmmm. Het regent nu dus we hebben nu echt alle weertypes gehad. Internet is erg onstabiel vandaag. Wisselt tussen Zweden Denemarken en soms Duitsland. Weet op het ogenblik dus ook niet waar we precies zijn.

18h30 Internet werkt weer dus snel posities doorgegeven aan het thuisfront plus wat beeldscherm opnames met windmolen parken en navigatie schermen. Kiel sluizen hebben problemen dus we gaan om 22h30 uur voor anker ipv doorvaren.

Dinsdag, 24-02-2026

03h15 motor gestart. Sluis weer operationeel?? Gaan richting Kiel sluizen en zo te zien naar de sluis die gisteravond de geest gaf.

04h00 Lijkt erop dat beide sluizen weer operationeel zijn. Pilots aan boord en daar gaan we dan. Hele dichte mist dus weinig te zien / fotograferen. Op het einde van de dag wat beter dus schepen in de mist proberen vast te leggen. Bij kanaal uitgang geprobeerd mijzelf op webcam te krijgen maar dat bleek onmogelijk. Imposant LNG schip kunnen vastleggen en bekijken.

19h00 Loods heeft ons naar open zee gebracht en is toen van boord gegaan. Zee is een spiegel en bijna geen wind. Schip in zeevaartstaat gebracht en nu vol gas naar Terneuzen waar aankomst is verschoven van 09h00 naar 16:-h00 uur. Vanavond wat slaap proberen in te halen, maar eerst scheren en douchen.

Woensdag, 25-02-2026

Om half vier wakker door de kou. Kacheltje gepakt, op bed gericht en weer terug slapen. Netjes voor de wekker wakker geworden, gewassen en nieuwe kleertjes aan. Sudoku gemaakt en toen was het tijd voor ontbijt. Was zo’n beetje de enige want de crew was brak door sluizen / pilots / wachttijden. Die konden nu we op volle zee zijn even lekker doorslapen. Kok was bezig met kippenbouten voor in de oven als lunch. Deze keer geen side dish rijst, maar hoofd gerecht. Pittig sausje en all Filipino’s happy like hell 😎 Spullen ingepakt en kamer & badkamer opgeruimd en schoongemaakt. Update naar thuisfront geprobeerd te sturen maar geen/gebrekkig internet. Wordt vanavond dus een latertje. Loods verwacht om 13h30. Verwachte aanlegtijd haven 18h00 uur. Zit op het poopdek en zie op in de verte de wachtende reuzen voor Rotterdam. Sign off voor nu.

12h00 schitterende aankomst van de loods.

Loods vaart rustig omdat het hier niet zo diep is. Ga je harder dan trilt het schip omdat de schroef te weinig water kan aanzuigen en verstoort dan tevens weer de bodem. Bij deze snelheid is er net genoeg grond verplaatsing dat de geul zichzelf in stand houd en als alle loodsen dit doen houd je een mooie en kortere route open naar de Schelde.nGeografische les gehad van de loods. West Kapelle Vlissingen oude manier van water duin zand en geul stroming en natuurlijk het tweede wereldoorlog verhaal van de Canadezen en het ondergelopen land fout van Montgomery.

Weetje: Loodsen moeten bij voorkeur de buitentrappen nemen zodat ze de slapende bemanningsleden niet wakker maken!

15h06 Sluis binnengevaren.

16h40 Aangemeerd, afscheid genomen van de crew en de oude dame Hjördis en van boord gegaan. Einde reis en beslist voor herhaling vatbaar. Ik denk dat ik voor mijzelf een nieuwe invulling aan “Wintersport/vakantie” ga geven.

CptnZeppos rondreis ZEPPOS-0025 Terneuzen - Tornio, Finland 14D rondreis